O checklist do veículo
funciona sem sinal.

O checklist que existe no papel não existe

A prancheta some, a foto fica no celular de quem tirou, e a planilha é preenchida no fim do dia de memória. Quando aparece uma avaria, ninguém consegue dizer se ela já estava lá quando o veículo saiu.

Funciona no pátio, sem sinal, com uma mão

O ciclo inteiro acontece no aparelho: itens, quilometragem, foto por posição e assinatura. Nada depende de rede no momento em que o motorista está ao lado do veículo. Quando o sinal volta, tudo sobe sozinho, sem perder e sem duplicar.

Dez posições do veículo, e nenhuma opcional por acidente

O modelo de checklist define quais fotos são obrigatórias, e o envio é recusado sem elas. O gestor monta esse modelo na tela dele, sem depender de ninguém, e cada registro guarda a versão que estava valendo no dia.

Registro que sustenta uma discussão

Depois de enviado, o checklist não muda. Correção existe, e acontece por registro de ajuste anexo que preserva integralmente o que foi respondido em campo. É o que faz o histórico valer numa conversa sobre responsabilidade, e não apenas de controle interno.

Problema encontrado vira ocorrência, não observação

Marcar um item como problema abre uma ocorrência com prioridade, ligada ao checklist e ao item que a originou. Ela tem estados próprios e não muda o status do veículo por conta própria: tirar um carro de operação continua sendo decisão de uma pessoa.

Você paga por pessoa, não por assinatura

Todo usuário conta como assento, gestor no painel e motorista no aplicativo. Veículos são ilimitados em todos os planos: se a promessa é por pessoa, nenhum outro limite pode morder antes.

Sete dias de avaliação. Acima de 50 assentos, o Infinity não tem teto de usuários.